6月30日，随着今年上半年最后一趟班列汽笛鸣响，中欧班列（合肥）交上了一份“期中考试”满意答卷。今年上半年，中欧班列（合肥）发运594列，同比增长32.59%，各项核心指标稳居全国前列，顺利实现时间任务“双过半”。

　　增班次 拓站点数量质量双提升

　　今年以来，随着合肥物流集团成立，全市大物流体系不断健全，中欧班列（合肥）抢抓机遇，进一步提升自身竞争力，班列不断跑出加速度。2023年上半年开行594列，同比增长32.59%，运输货物达44.55万吨。

　　为了缩短运输时间，让货物更快到达目的地，中欧班列不断拓展新站点。今年上半年，中欧班列（合肥）新增32个新站点，覆盖范围扩展至18个国家122个站点城市。

　　目前中欧班列（合肥）运输货品结构逐渐从小商品、衣物、日用品等转变为光伏产品、汽车等高科技产品，为更多的产品提供了高效的国际物流通道。

　　走出去 引进来助力培育“通道经济”

　　随着越来越多的企业乘上中欧班列（合肥）的“快车”，中欧班列（合肥）与城市产业的联系越来越紧密。江淮、奇瑞、美的等企业成为中欧班列（合肥）的稳定伙伴。2023年上半年，中欧班列（合肥）去程发运货物中安徽本土货物占比93.69%，开行企业定制班列202列，区域集结效应显著。

　　今年上半年，共开行回程班列334列。中欧班列（合肥）沿着“一带一路”穿梭不停，为区域对外开放拓展新空间的同时，也为沿线“通道经济”的高质量发展注入活力。

　　疏堵点 解难点增强综合服务能力

　　近年来，合肥国际陆港牵手上海港、宁波港，串联“一带一路”与长江经济带，让中欧班列与长江黄金水道无缝连接。上半年，合肥国际陆港发运海铁联运箱量同比增长45.26%。5月31日，合肥国际陆港与连云港港签订战略合作协议，进一步拓宽了海铁联运大通道。

　　随着中欧班列的快速发展，运量不断攀升，现有场地已经不能满足发展需要。合肥国际陆港项目紧邻合肥北站物流基地，占地面积438.5亩，分两期建设，总投资近10亿元。今年上半年项目一期已完成单体竣工验收，项目建成后，将提供0.85万平方米仓储使用空间，集装箱位达1900个。