湄洲湾

    湄洲湾为福建省泉州市和莆田市之间的一个海湾，是天然深水海港。湄洲湾北岸为莆田市秀屿区，南岸为泉州市泉港区，三面环山，湾口有湄洲岛，具有风流小、港阔水深、航道宽等特点，是中国重要的天然深水港口。
    湄洲湾位于台湾海峡西岸，福建省沿海中部，泉州市和莆田市会合处，具体为莆田市仙游县、城厢区、秀屿区和泉州市惠安县、泉港区交汇处，其中泉州港肖厝港和斗尾港是"中国少有，世界不多"的多泊位天然深水良港。 湄州湾三面环山，湄洲岛横亘湾口;往湾内5海里，盘屿、大竹屿、小竹屿、小霜屿等呈东北-西南排布;再往内7海里 ，有罗屿、横屿和洋屿平列，形成三道屏障，避风避浪条件极好。湄洲湾深入内陆约18海里，航道既长且宽。湄洲湾沿岸港分为:东吴港区、秀屿港区、肖厝港区、斗尾港区等4个港区。

    关于港口布局。积极整合港湾资源，加快建设海峡西岸北部、中部、南部三大港口群。北部以福州港为主体，覆盖三都澳、罗源湾、福清湾、兴化湾北岸等主要港湾;中部以湄洲湾港为主体，覆盖湄洲湾、兴化湾南岸、泉州湾等主要港湾;南部以厦门港为主体，覆盖厦门湾、东山港。

    关于港口功能定位。福州港发展成为集装箱和大宗散货运输相协调的国际航运枢纽港;湄洲湾港发展成为大宗散货和集装箱运输相协调的主枢纽港;厦门港发展成为以远洋集装箱运输为主、大宗散货为辅的国际航运枢纽港。

    关于港口管理体制。设置跨福州和宁德行政区划的福州港口管理局、跨泉州和莆田行政区划的湄洲湾港口管理局、跨厦门和漳州行政区划的厦门港口管理局，形成具有港政、航政、水路运政以及名称、机构、规划、建设、管理、服务"六统一"的三大港口管理机构。

优越条件港阔水深
    湄洲湾是一个深入内陆的半封闭狭长海湾，南北长33公里，东西宽30公里。港湾水域面积516平方公里，其中平均低潮位以下的水域面积超过374多平方公里。纳潮量达24.23亿立方业米，且退潮速度大于涨潮速度，自净能力强。

不冻不淤
    湄洲湾属于亚热带海洋性气候，湾内无大河流入，流入湾内年径流量约3.77亿立方米，与潮流量相比，径流量所占的比重极微，海水中含沙量低，平均含沙量0.012-0.02千克/立方米，是不冻不淤的清水港。

海岸线长
    湄洲湾岸线总长289公里，其中泉州市辖区海岸线162公里，莆田市辖区内岸线127公里，其中规划港口及临港工业岸线134公里，城市生活旅游岸线83.3公里，湾内水域面积516平方公里。北岸的秀屿，水深10~16米，南岸水深10~20米。

陆域多
    秀屿区、东吴港区属海边岸地带，陆域多为红土台地。秀屿港区后方可供开发的陆域面积约26平方公里，东吴港区后可供开发建设。
    特别是湄洲湾南岸的泉港区，是未来福建省乃至全国的石化产业最主要聚集地，福建省"炼化一体化"项目就落户于此，当地政府已把该区的发展定位为"石化港口城市"。肖厝港的目标是"大港口、大物流"，最近几年发展非常迅猛，是福建地区的高速增长极。

港口情况
    湄洲湾港位于中国东南沿海中部，北毗福州港，南邻泉州湾，与台湾隔海相望。湄洲湾港的港口设施主要分布在兴化湾、湄洲湾等海湾。

    湄洲湾港规划建港自然岸线总长182公里，其中深水港线42.9公里。至2011年底，已开发利用岸线50.8公里。全港拥有拥有生产性泊位147个，其中万吨级以上深水泊位24个;码头年设计吞吐能力10232万吨，其中集装箱145万标准箱。

    湄洲湾港将重点发展以大宗散货运输为主，加快发展以内贸集装箱运输为主的泉州湾，适度发展服务当地经济和临港工业的其他港区，逐步发展成为面向东南沿海、服务对台交流合作和中西部发展的海峡西岸大宗散货和集装箱运输相协调的主枢纽港。

    湄洲湾航道三期工程4月1日正式动工。该项目总投资约30亿元，是福建历年以来投资最大、等级最高的航道项目，也是福建省第一个获得世行贷款的港航建设项目。

航道

    湄洲湾十万吨级主航道偏向泉州一侧，所以每次秀屿港重要航事都由泉州方面负责引航，南起湾口剑屿A点，北至内澳秀屿G点，航程29.5km，规模为一个潮周期通航十万吨级单向航道，航道设计底宽300m，底标高-14.0m~-14.5m，目前为我省等级最高的航道。另有枫亭港500吨级航道。湄洲湾具有港阔水深、岸线长、航道宽、风浪小、不淤不冻、防护条件好、陆域大等特点。湄州湾三面环山，湄州岛横亘湾口;往湾内5海里,盘屿、大竹屿、小竹屿、小霜屿等呈东北-西南排布;再往内7海里 ，有罗屿、横屿和洋屿平列，形成三道屏障，避风避浪条件极好。

锚地
    湄洲湾内设有五处锚地即1#采屿、引航检疫锚地、2#黄瓜屿大型船舶锚地、3#(对台客运)锚地、4#六耳南引水候潮联检锚地、十万吨级系船过驳、成品油锚地、LGN应急锚地。另外:秀屿港区尚有1万、2万、5万吨级系船浮筒锚地各一处。

    湄州湾深入内陆约18海里，航道既长且宽。沿岸有多处深水岸段，其中北岸的秀屿，水深10~16米，深水岸线长约2000米;南岸的泉港，水深10~20米，深水岸线长达2400米。两者深居内澳，建港条件最优越，5万吨级轮船可自由进出,10万吨级轮船可趁平潮进出。在黄瓜屿与斗尾一带可停泊30万吨级船舶。秀屿一侧陆续建成3000吨盐业转运码头、5000吨商业码头和1000吨方舟煤码头。整个港口年吞吐量达120万吨。肖厝一侧正在建设万吨货运码头,并将建设250万吨的炼油厂等。随湄州湾的开发,港口秀屿拆船厂已形成年产10万吨的生产能力。在铁路未接通之前，湄州湾对华南和长江流域各港埠起着分流转载作用。

未完待续