泉州湾

    泉州湾位于东亚文化之都、海上丝绸之路起点泉州市，北起惠安县的崇武半岛，南至石狮市的祥芝角，位于泉州市东部，是泉州三湾(泉州湾、湄洲湾、围头湾)中最重要的一湾。位于北纬24°37′，-24°53′，东经118°37′，-119°00′，为晋江、洛阳江汇合入海的半封闭海湾。东濒台湾海峡，海岸线140余公里。泉州湾跨海大桥建成后，泉州湾跨海大桥和晋江大桥、后渚大桥将泉州湾连成一个完整的"环"，泉州环城高速公路将全线贯通。

基本简介
    泉州湾为福建省泉州市的一个海湾，北起惠安县，南至石狮市，是泉州市经济发展水平的区域，为晋江的入海口。随着泉州行政中心往东海区域迁移，泉州今后将重点开发泉州湾，陆续建设泉州湾跨海大桥及泉州湾环城高速等。

地理特征
    泉州湾，在泉州古港北部、泉州市东部，是三湾中最重要的一湾。位于北纬24°37，—24°53，东经118°37，—119°00，北纳洛阳江，西迎晋江，为晋江、洛阳江汇合入海的半封闭海湾。东濒台湾海峡。北起惠安县的崇武半岛，南至晋江石狮市祥芝角，海岸线140公里。泉州湾内海系泥沙质岸，入海处属侵蚀性山地花岗岩岸，有辉长岩，外宽内窄，宽42公里，水域面积500余平方公里。港最深处有30米，平均水深4.37米。

交通情况
    蚶江互通至秀涂互通段采用八车道高速公路标准，路基宽度41米；其余路段采用六车道高速公路标准，路基宽度33.5米。全线共设蚶江、秀涂、张坂、塔埔四处互通式立交，项目总投资64．36亿元，计划建设工期4年。

气候介绍
    水温平均26.9℃，透明度平均0.71米。潮差6.4—7.7米，半日潮，往复流，东西流向偏多。

航运条件
    主航道在马头山与小坠岛之间，水深13米。湾内大部分水域水深不足5米，只能停泊小型渔船。

岛屿港口
    湾内有大坠岛、小坠岛、乌屿、白山屿、七星礁等大小岛礁30多个。
古泉州湾的四大支港为法石港、后渚港、洛阳港、蚶江港，此外还有崇武、秀涂、石湖、蚶江等港口。最著名的是后渚港，习称泉州港，又称刺桐港

发展历史
    1974年6月，在后渚港出土一艘宋代海船。
    1976年又在东海法石发现古船残骸，1982年5月试掘时，发现在辉绿岩风化岩上有海泥沉积而成的4—4.5米灰泥层，说明在南宋以前，泉州湾比现在水深很多。后因晋江、洛阳江注入湾内泥沙沉积，地壳上升，以及泉州旺沿岸的围垦，使江床不断抬高，江道不断变浅。
    南宋时，海潮、海船还可到达丰州九日山下的金鸡桥。据九日山司马伋祈风摩崖石刻所记，南宋·淳熙十年（1183年）农历二十四（退潮期），祈风后还可待潮返舟而回泉州郡城。
    宋时，泉州市舶司设在郡城南水仙门内（今水门巷），附近有一条巷叫舶司库巷，水仙门就在江边，且海船能够靠岸验关和卸货。
在宋、元时期，湾内的后渚等港为当时重要对外贸易口岸。世界许多国家的商人、僧俗旅居此地，郑和下西洋亦由此起航。
    明、清之后，由于沿岸山林破坏，晋江、洛阳江大量泥沙入湾，逐渐淤浅，原来较深的后渚湾也渐成沙滩，仅大潮时潮水可上溯南安全鸡一石砻附近，现在只能达相距4公里的潘山附近。

古船陈列
    泉州湾古船陈列馆位于开元寺内，主要陈列1974年从泉州湾后渚港发掘的宋代沉船及其伴随出土物。该沉船残长24.20米、残宽9.15米。
观众在一楼可以从不同角度观看和了解中国古代尖底海船的典型特点：两头高翘，底部削尖，龙骨粗大，船体扁阔，线型十分流畅；从二楼凭栏俯视，则可见多层船壳板、13个水密隔舱等奇妙的船舶结构。
    二楼海船出土物陈列厅里陈列了香料药物、木货牌签、铜铁钱、陶瓷器、铜铁器、竹叶麻编织物、文化用品、装饰品、皮革制品、果核（壳）、贝壳、动物骨骼等。
    上下廊道旁还陈列着在泉州水域发现的宋元以来的船属用具：石碇、木碇、铁锚等实物。